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上一年夏天,希腊完毕了为期8年的救助方案,比雷埃夫斯港的吞吐量和收入不断增加,熠熠生辉。

这个港口自古以来就享有悠长的前史光辉,但十年前它的命运却却遭受崎岖:吞吐量急剧下降,港口设备简直无法作业。状况直到2008年,中远获得了比雷埃夫斯2号和3号集装箱码头35年的特许经营权后才得以好转。两年后,也便是2010年,由中希办理运营团队组成的比雷埃夫斯集装箱码头公司(PCT)正式接收了这两个码头的运营。

2016年,中远海运收买比雷埃夫斯港67%的股份,并于8月正式接收该港口的办理和运营。

有着40年比雷埃夫斯港口作业经历的PCT商业司理Tassos Vamvakidis在提及港口那段惨白日子是说:“在中远接手之前,咱们遭受了许多苦楚。这是希腊前史上最早的私家出资,所以工会的遍及反响不是很好。咱们花了很长时刻才弄清,中远海运是出资者,而不是入侵者。”

状况很快在中希办理运营团队的协同尽力下得到了改进。港口集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增加到2018年的490万标准箱,比雷埃夫斯也跃升为地中海第二大港口。

据报道,在劳合社评选的全球100个最大港口排行榜上,该港口现在排名第36位,远高于中远接手时的第93位。

别的,Tassos Vamvakidis以为,该港口近年来取得成功的中心要素是:中远海运丰厚的港口办理经验,以及对港口基础设备和运营新技术的出资。”

对此,雅典国际关系研究所所长哈利·帕帕索提里奥说,中希在比雷埃夫斯事情上的协作是“一个成功的故事”,两边都收获颇丰。

中远海运集团运营的比雷埃夫斯港,令希腊经济获益良多,促进了当地作业和工业重建。这个被视为“一带一路”要害节点上的模范项目,在短短几年间就把一个寒酸港口变成欧盟第二繁忙港口,使希腊人对中国企业愈加服气。现在,可以进入中远海运希腊公司作业在希腊人眼中是一种自豪,更成为不少高学历年轻人斗争的方针。

来历:新华社(航运界编辑整理)