Audi A3 配上 GoodyearF1A3

Audi A3 配上 GoodyearF1A3
AudiA3 Sportback是一個四輪驅動系統的掀背式的車子,他搭配著雙離合器手自排的變速箱,以福斯Golf為基礎的。但是看起來是更升級的外裝與內裝。是缸內直噴渦輪增壓引擎,主要有160匹馬力,精緻度很高,可以依照引擎不同轉速給予不同機油,也可達到省油效果。
而底盤採用前麥花臣,後四連桿,懸吊感覺偏向運動。而輪胎是採用225/4517。方向盤也是用真皮包覆方向盤。
所以今天為他採用的是固特異F1A3的輪胎。透過active braking 與grip booster技術,讓A3這運動型的乘車感覺,可以越來越明顯。

提升抓地力與舒適程度,讓A3更有力量。

 


 

固特異GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

 

在F1A3一開始發佈的時候,他不是給輪胎記者們個一條輪胎,而是拿給在產業中最有測試權威的組織,TUV來測試,與其他主要的競爭對手來比較。

而這條輪胎的主要競爭對手就是米其林的PS4,與普利司通的S001與馬牌的CSC5,而所有的輪胎都是裝225/45r17用一台福斯的Golf來測試。而在測試之後,相較于其他三款輪胎,F1A3的表現有:

2.6公尺更短的溼地剎車距離

1.3公尺更短的乾地剎車距離

百分之四的更好的濕地抓地力。

10.9%更好地滾動阻力

31%更好磨耗表現

 

 

+ 詢價

 

 

 

其實為了達到這些成果,固特異在這條輪胎上有新的科技:

像是:active braking 

這技術主要是增加輪胎與地面的接觸面積,當正在剎車的時候。為的是要減少在乾地與濕地的接觸範圍,他的花紋讓側邊的胎塊是較長的,這使在乾地抓地力縮短。這個技術在固特異很多早期的輪胎已經出現,就是要讓輪胎的胎塊處於較大的接觸面積在與地面接觸的時候。也就是有更多材質是與地面接觸的,停下來會更容易

。因為他們結合了新的塑膠結構層,由特殊的矽膠胎面化合物,達到傑出的不論是抓地力與乾濕地剎車表現,新的胎面化合物,非常高成分的矽膠與由樹脂,他提供了黏貼性當你行駛于詩的地面上。而輪胎的重量也極小化藉由被減少的橡膠部分與最佳會的輪胎結構所減少,你可以看到這個輪胎是一個球形的輪廓,他會增加地面的接觸面積,當他擠壓到地面的時候,而這個輪胎的第二與第三溝,有非常大的比例。當要行過水面的時候,這些溝也會讓在溼地面的抓地力提升。

 

grip booster 

這個新型的技術是胎面化合物與自然的樹指。這是為了要允許強烈的地面變化與,讓輪胎不管是在任何的粗糙地面都能完整地貼平在地面上。加強的黏著度與更好的乾濕地抓地力

reinforce construction 

固特異最新的增強材料,這是伴隨著低滾動阻力,與對稱設計

 

在磨耗上也被一個獨立組織(DEKRA)說他擁有較強的磨耗與其他高級輪胎相比,